Il nuovo Toyota Hilux ha debuttato in Europa con opzioni ibride ed elettriche

Il nuovissimo Toyota Hilux ha fatto il suo debutto europeo al Salone dell'Auto di Bruxelles, segnando l'arrivo della nona generazione di questo iconico pick-up. Per la prima volta, sarà disponibile con un propulsore elettrico a batteria (BEV) e con un'opzione diesel mild-hybrid a 48V.

L'Hilux BEV elettrico è dotato di una batteria da 59,2 kWh e di due motori elettrici che forniscono la trazione integrale e ha un'autonomia dichiarata WLTP fino a 257 km. Secondo Toyota, mantiene le caratteristiche principali dell'Hilux, come la struttura body-on-frame, una profondità di 700 mm e una capacità di carico utile di 715 kg, anche se la capacità di traino è ridotta a 1,6 tonnellate.

La versione mild-hybrid da 48V dovrebbe essere la più venduta in Europa. Utilizza un motore diesel da 2,8 litri supportato da un sistema a 48 volt per migliorare la raffinatezza e l'efficienza, mantenendo un carico utile di una tonnellata e una capacità di traino di 3,5 tonnellate.

Entrambe le versioni presentano uno stile esterno aggiornato e saranno offerte esclusivamente in configurazione a doppia cabina. La commercializzazione dell'Hilux BEV in Europa è prevista per aprile 2026, mentre l'ibrido diesel seguirà a luglio. Questa strategia a doppia motorizzazione riflette l'approccio "multipath" di Toyota all'elettrificazione, che offre soluzioni diverse per i clienti commerciali e per le flotte.