Saab 900 Cabrio Monte Carlo

Questa è una Saab 900 Cabrio Monte Carlo, un modello speciale prodotto da Saab in edizione limitata nel 1991. Il numero di telaio la identifica come modello anno 1991. È stata immatricolata per la prima volta nel 1992 presso un concessionario Saab ad Amburgo. Dopo un breve periodo con un proprietario dello Schleswig-Holstein, ha trascorso un tempo più lungo con un attore e regista di Amburgo. L'auto si è poi trasferita da un appassionato Saab nella Renania e da lì è tornata all'ex concessionario Saab Wedde ad Amburgo. L'ho scoperta lì per caso durante una visita, coperta da un telo.

Dopo qualche esitazione, il signor Wedde ha accettato di vendermela, e così l'auto è arrivata da me nel 2004. Da allora, è stata in pensione con me, per così dire. Veniva guidata solo d'estate quando il tempo era bello e per il resto stava sempre al riparo in un garage. Naturalmente, sono disponibili tutte le fatture a partire dal 2004.

Questo si può dire dell'auto stessa: per un'auto usata di 29 anni, è in condizioni eccellenti - dopotutto, non è un'auto usata qualunque. I conoscitori sanno bene dello status speciale dei modelli Monte Carlo del 1991.

Nel 1992, il concessionario ha probabilmente rivestito il cruscotto con pannellatura in legno e rimosso il numero di serie montato in fabbrica. Purtroppo, la Saab non ha documenti che permettano di ricostruire il numero. Tuttavia, in base alle altre caratteristiche, l'auto può essere chiaramente identificata come una Monte Carlo.

Una perizia del 2004 lo conferma. Tecnicamente, è in condizioni perfette, senza arretrati di manutenzione o problemi simili. Nel 2006, è stata montata una trasmissione completamente nuova, che ha ora percorso circa 16.000 km. Il motore funziona in modo regolare e pulito, e il cambio ingrana perfettamente. Semplicemente un'auto d'epoca onesta, con potenziale di apprezzamento e tanto piacere di guida. È idonea per la targa H, ma con l'attuale targa stagionale e il regolatore d'avviamento a freddo retrofittato (Euro 2), l'immatricolazione normale è più economica.

È diventata la nostra seconda cabriolet, perché abbiamo comprato una cabriolet più moderna per i viaggi più lunghi. Ecco perché è rimasta inutilizzata in garage per un po' dopo un problema con il motorino d'avviamento. Non ho avuto tempo perché altri progetti avevano la priorità. A marzo di quest'anno, l'ho rimessa in moto. Ha ricevuto olio nuovo e un nuovo motorino d'avviamento.