Saab 900 Cabrio Monte Carlo

Questa è una Saab 900 Cabrio Monte Carlo, un modello speciale prodotto da Saab in edizione limitata nel 1991. Il numero di telaio la identifica come appartenente all'anno modello 1991. È stata immatricolata per la prima volta nel 1992 presso un concessionario Saab ad Amburgo. Dopo un breve periodo con un proprietario dello Schleswig-Holstein, ha trascorso più tempo con un attore e regista di Amburgo. L'auto si è poi spostata da un appassionato Saab nella Renania e da lì è tornata dall'ex concessionario Saab Wedde ad Amburgo. L'ho scoperta lì per caso durante una visita, coperta da un telo.

Dopo qualche esitazione, il signor Wedde ha accettato di vendermela, e così l'auto è arrivata da me nel 2004. Da allora, è andata in pensione con me, per così dire. Veniva guidata solo d'estate quando c'era bel tempo e per il resto è sempre rimasta al riparo in garage. Naturalmente, sono disponibili tutte le fatture a partire dal 2004.

Riguardo all'auto in sé si può dire questo: per un'auto usata di 29 anni, è in condizioni eccellenti dopotutto, non è una semplice usata. Gli intenditori conoscono lo status speciale dei modelli Monte Carlo del 1991.

Nel 1992, molto probabilmente il concessionario ha rivestito il cruscotto con inserti in legno e rimosso il numero di serie originale di fabbrica. Purtroppo, Saab non possiede documenti che permettano di ricostruire il numero. Tuttavia, in base alle altre caratteristiche, l'auto può essere chiaramente identificata come una Monte Carlo.

Una perizia del 2004 lo conferma. Tecnicamente, è in condizioni perfette, senza arretrati di manutenzione o problemi simili. Nel 2006, è stata montata una trasmissione nuovissima, che ha percorso circa 16.000 km. Il motore funziona in modo regolare e pulito, e il cambio ingrana perfettamente. Semplicemente, un'auto d'epoca onesta con potenziale di rivalutazione e tanto piacere di guida. È idonea per la targa H, ma con l'attuale targa stagionale e il regolatore d'avviamento a freddo retrofit (Euro 2), l'immatricolazione normale è più economica.

È diventata la nostra seconda cabriolet, perché abbiamo comprato una cabriolet più moderna per i viaggi lunghi. Ecco perché è rimasta inutilizzata in garage per un po' dopo un problema con il motorino d'avviamento. Non ho avuto tempo perché altri progetti avevano la priorità. A marzo di quest'anno, l'ho rimessa in moto. Le è stato dato olio nuovo e un nuovo motorino d'avviamento.