Citroën CX: L'astronave che è caduta sulla terra (e siamo felici che sia successo)

Se nell'annuario scolastico si votasse per le auto che hanno più probabilità di dare vita a un culto, la Citroën CX vincerebbe alla grande. Non è semplicemente un'auto; è una testimonianza rotolante dell'audacia francese, un faro di stranezza aerodinamica e un promemoria del fatto che, per un glorioso e breve momento, il futuro non è stato solo cromo e pinne: è stato curvilineo, idropneumatico e assolutamente brillante.

Quindi, prendi un croissant, versa un bicchiere di qualcosa di rispettabile e rendiamo omaggio all'auto che sembrava uscita non da una fabbrica, ma da un universo parallelo.

Breve storia: Uscire dall'ombra di un gigante

Introdotta nel 1974, la CX aveva il poco invidiabile compito di sostituire la leggendaria DS. È come essere la band che deve salire sul palco dopo i Beatles. La DS era una dea delle sospensioni idropneumatiche, un progetto così radicale che rimase in produzione per 20 anni.

Gli ingegneri di Citroën, un gruppo di uomini e donne che chiaramente pensavano alla fisica in modo diverso da tutti noi, non si tirarono indietro. Il loro motto sembrava essere: "Perché seguire le tendenze quando puoi definirle?". Il CX non era un allontanamento dalla filosofia della DS, ma la sua evoluzione. Ha preso i principi fondamentali di efficienza aerodinamica, comfort rivoluzionario e innovazione tecnica e li ha lanciati negli anni Settanta.

Fu un successo immediato e vinse il prestigioso premio di Auto Europea dell'Anno nel 1975. Per oltre un decennio, fu la scelta dei presidenti francesi, dei tassisti che tenevano alla loro colonna vertebrale e di chiunque volesse attraversare i continenti ad alta velocità sentendosi come sul divano del proprio salotto.

La forma delle cose che verranno: perché è così?

Non basta guardare una CX. Lo si studia. Il suo design, guidato da Robert Opron, non si è basato su uno stile fine a se stesso. Ogni curva, ogni linea, è stata dettata dall'incessante ricerca del più basso coefficiente di resistenza aerodinamica (Cd) possibile.

In un'epoca in cui molte auto avevano ancora la forma di scatole con il goniometro, la CX era un capolavoro di fluidodinamica. Il muso lungo, inclinato e posteriore non era solo scenografico, ma fendeva l'aria. Il parabrezza e i finestrini laterali curvi non erano solo belli da vedere, ma riducevano la resistenza al vento e la rumorosità dell'abitacolo. La caratteristica più famosa? I fari "direzionali". Le coperture esterne erano fissate alla carrozzeria, ma le lenti interne ruotavano con il volante, illuminando gli angoli prima di svoltare. Una vera e propria stregoneria.

E poi c'è la parte posteriore. La CX non ha un tradizionale coperchio del bagagliaio. Al contrario, ha un enorme portellone in vetro in un unico pezzo che si solleva per rivelare uno spazio cavernoso e pratico. Si tratta di un'astronave, sì, ma in cui si può inserire una quantità sospetta di generi alimentari.

Il giro del tappeto magico: il cuore idropneumatico

Se la forma cattura i tuoi occhi, le sospensioni catturano la tua anima. Il trucco della CX è il suo leggendario sistema di sospensioni idro-pneumatiche. Dimentica le molle e gli ammortizzatori: quest'auto poggia su sfere di gas azoto e fluido idraulico.

L'esperienza è... surreale. Sali, accendi l'auto e la CX si alza dal suo sonno come un drago che si risveglia. Premi una leva per selezionare l'altezza di guida: puoi letteralmente sollevare l'auto per superare gli ostacoli o abbassarla per facilitare l'ingresso.

Su strada, la CX non supera le asperità, ma le ignora. Le buche, le crepe e persino i poliziotti addormentati vengono affrontati con una scrollata di spalle da parte delle sospensioni. Galleggia. Scivola. Offre un livello di comfort di guida che i moderni SUV sportivi fanno ancora fatica a eguagliare. È l'equivalente automobilistico di essere trasportati da una squadra di nuvole obbedienti.

Le stranezze e il fascino: Amare significa non dover mai dire "ha senso".

Amare una CX significa abbracciare una relazione bellissima e leggermente disfunzionale.

• La ruota a un solo raggio: Si guida con un glorioso volante a razze singole in stile astronave. È bello, ma oscura completamente il quadro strumenti. La soluzione di Citroën? Hanno inserito gli indicatori in una capsula che ruota insieme al piantone dello sterzo. In questo modo lo guardi sempre direttamente. Una follia. Geniale.

• Gli steli "Lollipop": Gli indicatori di direzione e i tergicristalli sono bizzarri dispositivi a forma di manico di ombrello che spuntano dal cruscotto ai lati della strumentazione. Non assomigliano a nient'altro al mondo.

• La manutenzione: Siamo onesti. Possedere un'auto è un atto di passione. L'impianto idraulico, pur essendo robusto se sottoposto a manutenzione, può essere fonte di misteri e perdite costose (il sangue verde dell'impianto idraulico è uno speciale olio minerale, non il liquido dei freni!) Non si sceglie una CX come unica auto, ma la si sceglie nonostante questo.

Perché la amiamo: Il culto indissolubile

Alle persone non piace solo il CX, ma lo adorano con una devozione fanatica. Perché?

• È inconfutabilmente diversa: in un mondo di auto sempre più omogenee, la CX si distingue come un pavone in una piccionaia. Rappresenta il momento in cui un'azienda automobilistica ha avuto il coraggio di essere assolutamente e brillantemente se stessa.

• Il comfort è impareggiabile: Una volta che hai viaggiato a lungo sul tappeto magico di una CX, qualsiasi altra auto ti sembrerà... inadeguata.

• È un antidoto alla guida: Non si preoccupa dei tempi sul giro o delle statistiche da 0 a 100. Si preoccupa del tuo benessere. Si preoccupa del tuo benessere. Guidare una CX è un evento rilassante, privo di stress e profondamente piacevole. Ti ricorda che il piacere di guida non consiste sempre nell'andare veloci; a volte, si tratta di andare in un comfort sublime.

La Citroën CX è più di una reliquia. È una dichiarazione. È la prova che il percorso più interessante non è sempre quello rettilineo: a volte è quello meravigliosamente curvo, sospeso idraulicamente e meravigliosamente francese. È l'astronave che è caduta sulla terra e siamo tutti più ricchi per questo.