La Renault Twingo E-Tech Electric: una versione moderna dell'iconica city car.

Renault ha lanciato la nuova Twingo E-Tech Electric, una versione rivisitata del modello presentato per la prima volta nel 1992, che ha venduto oltre 4,1 milioni di unità in 25 paesi. La nuova versione punta a dare nuova linfa al segmento A, in calo, offrendo un'auto da città completamente elettrica e accessibile, con un prezzo inferiore ai 20.000 euro.

Costruita sulla stessa piattaforma AmpR Small della Renault 5 e della Renault 4, la Twingo E-Tech Electric vanta una carrozzeria distintiva lunga 3,79 metri, 30 centimetri in più rispetto all'originale. Mantiene la configurazione interna flessibile dell'originale, compresi i sedili posteriori scorrevoli e il sedile del passeggero anteriore ribaltabile. Questo permette di variare la capacità del bagagliaio da 260 a 1.000 litri.

Le ruote anteriori sono azionate da un motore elettrico da 60 kW (82 CV), abbinato a una batteria LFP da 27,5 kWh. Sebbene l'autonomia WLTP sia stimata a 263 chilometri, il consumo reale di circa 15 kWh/100 chilometri suggerisce che l'autonomia in autostrada sarà inferiore. La batteria utilizza la chimica al litio ferro fosfato, riducendo la dipendenza da metalli critici e abbassando i costi.

La Twingo viene assemblata nello stabilimento Renault di Novo Mesto, in Slovenia. Lo sviluppo è stato accelerato grazie alla collaborazione tra i team di ingegneri francesi e un centro di ricerca e sviluppo cinese. Ciò ha portato a un tempo di sviluppo di sole 100 settimane, la metà della durata usuale per un modello elettrico.

All'interno, le versioni più ricche della Twingo offrono il sistema multimediale OpenR Link con Google integrato e una funzione di guida a un solo pedale tramite le levette al volante. Anche se ci vogliono più di 12 secondi per accelerare fino a 100 km/h, l'auto risulta reattiva in città, dove il suo peso leggero e lo sterzo preciso sono un vantaggio.

Con un prezzo di partenza inferiore a 20.000 € in alcuni mercati, la Twingo E-Tech Electric offre uno dei modi più convenienti per provare la mobilità elettrica in Europa. Tuttavia, l'autonomia limitata e la potenza modesta la rendono più adatta alla guida in città.